На текущей неделе Байден объявит о новых тарифах на китайскую продукцию, в том числе и на электромобили. Согласно отчету Bloomberg, новый раунд тарифов будет также включать аккумуляторы.
Китайские электромобили уже облагаются огромным импортным тарифом в размере 25% в США. Однако несколько месяцев назад выяснилось, что для защиты местных автопроизводителей этого может быть недостаточно. Администрация Байдена обдумывает введение дополнительных импортных пошлин на ряд товаров из Китая.
По сообщению Reuters, Управление торгового представителя США предоставило Белому дому рекомендации по тарифам. Высокопоставленные чиновники США подняли вопрос о том, что у них есть проблемы с дешевой китайской продукцией, включая переходные технологии, такие как солнечное оборудование и электромобили. В частности, Министр финансов Джанет Йеллен в апреле заявила, что Китай перепроизводит товары переходного периода и это приводит к снижению цен на мировом рынке.
Действительно, дешевые китайские панели и электромобили оказывают давление на мировые цены везде, где они продаются, но для тех, кто использует эти товары, это положительный момент. Для тех, кто их производит — не так уж и много. Особенно острым конфликт является в сфере солнечных панелей как в Европе, так и в США. Местные производители не могут конкурировать по стоимости со своими китайскими конкурентами, но амбициозные планы правительств по производству солнечной энергии зависят от дешевых, а не от дорогих панелей.